Motorradshow VOL.１１ （BMW R75 組立完） [Motorradshow]
部品作成は完了しました。制作開始からなんと１ヶ月もかかってしまいました。 (´ー｀)y─~~
既に微妙に燃え尽きた感が・・・
最終的に調整したのは
・シフトレバーステー、側車駆動伝達ステーが太く感じたのでΦ０．３からΦ０．２に変更。
・その他全体的にオーバーサイズのナットを見直し。
今回は少し大きめのサイズ（クリックで拡大）でアップしました。
接着剤を使用せず組み立てた仮組み状態なのでヘッドライトが上を向いていたり、バックミラーが下がってたりします。
次にこれをアップするのはビネットが完成した時になります。
つついてはカノンさんいきます！
既に微妙に燃え尽きた感が・・・
最終的に調整したのは
・シフトレバーステー、側車駆動伝達ステーが太く感じたのでΦ０．３からΦ０．２に変更。
・その他全体的にオーバーサイズのナットを見直し。
今回は少し大きめのサイズ（クリックで拡大）でアップしました。
接着剤を使用せず組み立てた仮組み状態なのでヘッドライトが上を向いていたり、バックミラーが下がってたりします。
次にこれをアップするのはビネットが完成した時になります。
つついてはカノンさんいきます！
タグ：R75
Motorradshow VOL.１０ （BMW R75 リアフェンダー） [Motorradshow]
部品作成もこれが最後（多分・・・）です。
リアフェンダーステー
Φ０．７の真鍮線です。
テールランプコード
コードクランプを２箇所追加し、ライトにはΦ０．６のパイプを埋め込んでコードを差し込みます。
コードは４号（０．３３ｍｍ）の釣り糸。
そして最後に・・・
ごめんなさい！！ m(_ _)m
マフラー
メガホンは０．１ｍｍ真鍮板を丸めて作りました。制作過程で少し凸凹になったのでパテで修正しました。メガホンにΦ１．２のパイプを半田付けし、シリンダーへの接続パイプはΦ１．０の半田です。
今回作成した物を組んだ状態
さあ！ 一旦全て仮組して組み立て工程を確認します。
でも、結構時間がかかるんだ これが・・・
リアフェンダーステー
Φ０．７の真鍮線です。
テールランプコード
コードクランプを２箇所追加し、ライトにはΦ０．６のパイプを埋め込んでコードを差し込みます。
コードは４号（０．３３ｍｍ）の釣り糸。
そして最後に・・・
ごめんなさい！！ m(_ _)m
マフラー
メガホンは０．１ｍｍ真鍮板を丸めて作りました。制作過程で少し凸凹になったのでパテで修正しました。メガホンにΦ１．２のパイプを半田付けし、シリンダーへの接続パイプはΦ１．０の半田です。
今回作成した物を組んだ状態
さあ！ 一旦全て仮組して組み立て工程を確認します。
でも、結構時間がかかるんだ これが・・・
タグ：R75
Motorradshow VOL.９ （BMW R75 バックミラー） [Motorradshow]
ちまちました事が続いてます。
クラッチワイヤー接続部
キットには無いので追加しました。シートの下で横に出ているやつ。
ライトSW
モールドで入っていますが、塗装の邪魔になるので切り取って作り直し。それと配線引き出し用にパイプを埋め込みました。本来はゴムパッキンになっているので、ほんのちょっと顔を出さして黒く塗ります。
ライト下からは２本のコードが出ている様な気がします。１本はメーターケーブルでライトSWからテールランプにコードがつながっている筈なので多分それでは？
フロント固定用ボルト
Φ０．６のパイプに切れ目を入れ、エッチングのウイングナットを挟み込んで半田付けしてます。
バックミラー
ミラー部のみキットの物を使用しました。
残りは
・テールランプコードの仮配線と固定具の作成。
・リアフェンダーステーの作成。
もうちょっと・・・
クラッチワイヤー接続部
キットには無いので追加しました。シートの下で横に出ているやつ。
ライトSW
モールドで入っていますが、塗装の邪魔になるので切り取って作り直し。それと配線引き出し用にパイプを埋め込みました。本来はゴムパッキンになっているので、ほんのちょっと顔を出さして黒く塗ります。
ライト下からは２本のコードが出ている様な気がします。１本はメーターケーブルでライトSWからテールランプにコードがつながっている筈なので多分それでは？
フロント固定用ボルト
Φ０．６のパイプに切れ目を入れ、エッチングのウイングナットを挟み込んで半田付けしてます。
バックミラー
ミラー部のみキットの物を使用しました。
残りは
・テールランプコードの仮配線と固定具の作成。
・リアフェンダーステーの作成。
もうちょっと・・・
タグ：R75
Motorradshow VOL.８ （BMW R75 ハンドル） [Motorradshow]
ハンドルからの配線をやろうとしたのですが、結局ハンドル丸ごと作ってしまいました。
ハンドル部品
左からクラッチレバー、グリップ、？何かのSWなのですが分かりません。（ライトの左穴へ）
アクセルワイヤーの分岐（左右のキャブへ）、グリップ、フロントブレーキレバー。
レバーの固定部はタイガー１のエッチングパーツの中にぴったりの形状の物があり、それをそのままハンドルに巻きつけて作りました。
組み立てると
ハンドル下
ブレーキワイヤーとクラッチワイヤーはハンドル下の穴から出ます。
Φ１．０のハンドルにΦ０．３の穴を空けてます。ハンドルーターでこれをやるのは至難の技・・・
フロントフェンダーステーの調整
ステーの長さを調整して、タイヤとフェンダーの隙間がほぼ均一になるようにしました。
それと、実車写真を見ると前のステーが細いので前側のステーはΦ０．５に変更。後ろはΦ０．７のままです。
延ばしランナーで仮止めしてます。
ハンドルステー作り直し
実物に近い形に作り直しました。
Φ１．２のパイプを０．５ｍｍ位に削りだした物にΦ０，５のパイプを乗せて、真ん中を丸ヤスリで削りボルトの締め付け部を作り、ステーの棒（Φ０．７線）を取り付け。ハンドルを通すパイプとボルト締め付けパイプの隙間はパテで埋めます。
残るは、
・バックミラーの作成。
・シフトペダルの作成。（キットでは省略されています）
・リアステップの作成。（形状が違うので）
・テールランプコードの仮配線と固定具の作成。
・リアフェンダーステーの作成。
やっぱり泥沼にどっぷり入ってます。
そして塗装へ・・・
ハンドル部品
左からクラッチレバー、グリップ、？何かのSWなのですが分かりません。（ライトの左穴へ）
アクセルワイヤーの分岐（左右のキャブへ）、グリップ、フロントブレーキレバー。
レバーの固定部はタイガー１のエッチングパーツの中にぴったりの形状の物があり、それをそのままハンドルに巻きつけて作りました。
組み立てると
ハンドル下
ブレーキワイヤーとクラッチワイヤーはハンドル下の穴から出ます。
Φ１．０のハンドルにΦ０．３の穴を空けてます。ハンドルーターでこれをやるのは至難の技・・・
フロントフェンダーステーの調整
ステーの長さを調整して、タイヤとフェンダーの隙間がほぼ均一になるようにしました。
それと、実車写真を見ると前のステーが細いので前側のステーはΦ０．５に変更。後ろはΦ０．７のままです。
延ばしランナーで仮止めしてます。
ハンドルステー作り直し
実物に近い形に作り直しました。
Φ１．２のパイプを０．５ｍｍ位に削りだした物にΦ０，５のパイプを乗せて、真ん中を丸ヤスリで削りボルトの締め付け部を作り、ステーの棒（Φ０．７線）を取り付け。ハンドルを通すパイプとボルト締め付けパイプの隙間はパテで埋めます。
残るは、
・バックミラーの作成。
・シフトペダルの作成。（キットでは省略されています）
・リアステップの作成。（形状が違うので）
・テールランプコードの仮配線と固定具の作成。
・リアフェンダーステーの作成。
やっぱり泥沼にどっぷり入ってます。
そして塗装へ・・・
タグ：R75
Motorradshow VOL.７ （BMW R75） [Motorradshow]
ワイヤーを張ろうかと思いましたが、ハンドル周りが気になったので作り直しました。
フロント
ハンドルの締め付けボルトはアドラーズネストの六角ボルトMSと六角ナットS。
ステーはΦ０．７真鍮線。
それとフェンダーのステーもキットの物では塗装後に組み付けが出来ないのでΦ０．７真鍮線で作成。
フェンダーへの固定はアドラーズネストリベットヘッドSSになります。
こうして見るとフェンダーの後ろのステーはもう少し短くした方が良さそうです。
ドラムの固定
ドラムはフロントフォークの固定板にキャッスルナットで固定されているので、これもアドラーズネストのキャッスルナットMを使ってみました。IV号用に購入してたんですがこんなところで役に立つとは。
フューエルコック改造
実車の写真が確認できてしまった（知らなければそのままで良かったのに）ので改造しました。ついでにコックも取り付け。コックはΦ０．３真鍮線を曲げて半田付けしてから潰して平たくしました。
これはさすがにきつかったです。もう２度と作れないと思うのでピンセットでつまんで飛ばさないようにしなければ！
リアシートスプリング
Φ０．２で作ったつもりがΦ０．３で作ってました。でも０．２で丁度良い物が無いので０．２５で作成し直しました。
後は既にハンドルは作ってあるのでグリップ周りを作成します。
フロント
ハンドルの締め付けボルトはアドラーズネストの六角ボルトMSと六角ナットS。
ステーはΦ０．７真鍮線。
それとフェンダーのステーもキットの物では塗装後に組み付けが出来ないのでΦ０．７真鍮線で作成。
フェンダーへの固定はアドラーズネストリベットヘッドSSになります。
こうして見るとフェンダーの後ろのステーはもう少し短くした方が良さそうです。
ドラムの固定
ドラムはフロントフォークの固定板にキャッスルナットで固定されているので、これもアドラーズネストのキャッスルナットMを使ってみました。IV号用に購入してたんですがこんなところで役に立つとは。
フューエルコック改造
実車の写真が確認できてしまった（知らなければそのままで良かったのに）ので改造しました。ついでにコックも取り付け。コックはΦ０．３真鍮線を曲げて半田付けしてから潰して平たくしました。
これはさすがにきつかったです。もう２度と作れないと思うのでピンセットでつまんで飛ばさないようにしなければ！
リアシートスプリング
Φ０．２で作ったつもりがΦ０．３で作ってました。でも０．２で丁度良い物が無いので０．２５で作成し直しました。
後は既にハンドルは作ってあるのでグリップ周りを作成します。
タグ：R75
Motorradshow VOL.6 （BMW R75） [Motorradshow]
今回の成果
デフギア周り
シャフトは折れてしまったのでΦ１．０のパイプの両端にΦ１．３のパイプを半田付け。
折れたりだの弱いだの書いてますが、普通に組む分には問題は無いと思います。
側車の駆動切り替えステーの先端（フットレバー側）はΦ０．３の真鍮線を潰してU字に曲げて、Φ０．３の真鍮線に半田付けしました。
それとフットレバーの取り付け部が無いのでプラ板で作成しました。（ナットが浮いてたりしますが仮組なので・・・）
フロントドラム
スピードメータケーブルとブレーキケーブルの差込口を追加。ついでに丸い凹みボスを追加。
ケーブルはΦ０．１の銅線を差し込んでますが実際は１号（Φ１．６５）の釣り糸を使います。
リアシート
Φ０．２の銅線でバネを作って仕込みました。ちょっと太かったかも？気が向いたらΦ０．１で作り直します。
後は各ワイヤーの固定金具を取り付ければ塗装に入れます。
デフギア周り
シャフトは折れてしまったのでΦ１．０のパイプの両端にΦ１．３のパイプを半田付け。
折れたりだの弱いだの書いてますが、普通に組む分には問題は無いと思います。
側車の駆動切り替えステーの先端（フットレバー側）はΦ０．３の真鍮線を潰してU字に曲げて、Φ０．３の真鍮線に半田付けしました。
それとフットレバーの取り付け部が無いのでプラ板で作成しました。（ナットが浮いてたりしますが仮組なので・・・）
フロントドラム
スピードメータケーブルとブレーキケーブルの差込口を追加。ついでに丸い凹みボスを追加。
ケーブルはΦ０．１の銅線を差し込んでますが実際は１号（Φ１．６５）の釣り糸を使います。
リアシート
Φ０．２の銅線でバネを作って仕込みました。ちょっと太かったかも？気が向いたらΦ０．１で作り直します。
後は各ワイヤーの固定金具を取り付ければ塗装に入れます。
タグ：R75
Motorradshow VOL.５ （BMW R75 エンジン） [Motorradshow]
まだエンジンをいじくってます。
エンジン
デフギア
上のレバーは側車への駆動伝達切り替えで取り付け部が無いのでΦ０．６のパイプを埋め込んでアドラーズネストの六角ボルトで固定。下のステーはブレーキ。これもΦ０．６のパイプを埋め込んでΦ０．４の真鍮線にアドラーズネストの六角ナットＳを通してパイプに差し込んであります。
今回の作業は
・エアフィルタのロックボルト作成
・点火プラグ作成
・フューエルコック作成
・キャブレーター改造
・バルブカバーにボルト取り付け
・手動変速機レバーのグリップをエポパテで作り直し
・吸気パイプ作り直し
・ブレーキペダル取り付け（付属エッチングパーツ）
・デフギアにサイドカーの駆動切り替えステー、後輪ブレーキステーを取り付け。
この状態でもかなり難易度の高い組み立てだけど、塗装後にこれが出来るのか？ (；ﾟДﾟ)
エンジン
デフギア
上のレバーは側車への駆動伝達切り替えで取り付け部が無いのでΦ０．６のパイプを埋め込んでアドラーズネストの六角ボルトで固定。下のステーはブレーキ。これもΦ０．６のパイプを埋め込んでΦ０．４の真鍮線にアドラーズネストの六角ナットＳを通してパイプに差し込んであります。
今回の作業は
・エアフィルタのロックボルト作成
・点火プラグ作成
・フューエルコック作成
・キャブレーター改造
・バルブカバーにボルト取り付け
・手動変速機レバーのグリップをエポパテで作り直し
・吸気パイプ作り直し
・ブレーキペダル取り付け（付属エッチングパーツ）
・デフギアにサイドカーの駆動切り替えステー、後輪ブレーキステーを取り付け。
この状態でもかなり難易度の高い組み立てだけど、塗装後にこれが出来るのか？ (；ﾟДﾟ)
タグ：R75
Motorradshow VOL.４ （BMW R75 組み立て途中） [Motorradshow]
エンジン周りの面倒なシフトレバー部分が終了。
基本的には付属のエッチングパーツを使用していますが、シフトレバー先端の玉はエッチングでは平丸なので、そこに半田を盛って玉を作り、少し成形しました。（玉ちょっとデカイ？）
エッチングパーツではレバーとその下のステーが一体になっていますが、ステーはやはり丸棒にしたいので、パーツを切り取って間にΦ０．３の真鍮線を半田付けしました。
タンク側のレバーは前進４段後進１段、外側のレバーは高速／低速の切り替えなので組み合わせれば８段ギアになります。
タンク後部とエンジンを固定しているステーはキットの物では細すぎてゲート処理中に折れてしまいました。OTL
しょうがないのでΦ０．６の真鍮パイプを潰して作成。
このキット組む人は御気を付けを！
それとプッシュロッド（シリンダーとエンジンをつないでいる２本の棒）もキットの物では弱そうだったのでΦ０．４の真鍮線とΦ０，６の真鍮パイプで作成。
残るはほぼ配線類になりました。
基本的には付属のエッチングパーツを使用していますが、シフトレバー先端の玉はエッチングでは平丸なので、そこに半田を盛って玉を作り、少し成形しました。（玉ちょっとデカイ？）
エッチングパーツではレバーとその下のステーが一体になっていますが、ステーはやはり丸棒にしたいので、パーツを切り取って間にΦ０．３の真鍮線を半田付けしました。
タンク側のレバーは前進４段後進１段、外側のレバーは高速／低速の切り替えなので組み合わせれば８段ギアになります。
タンク後部とエンジンを固定しているステーはキットの物では細すぎてゲート処理中に折れてしまいました。OTL
しょうがないのでΦ０．６の真鍮パイプを潰して作成。
このキット組む人は御気を付けを！
それとプッシュロッド（シリンダーとエンジンをつないでいる２本の棒）もキットの物では弱そうだったのでΦ０．４の真鍮線とΦ０，６の真鍮パイプで作成。
残るはほぼ配線類になりました。
タグ：R75
Motorradshow VOL.３ （BMW R75 組み立て途中） [Motorradshow]
完成した時にはこの苦労が報われるのだろうか？
茨の道を歩き始めてしまった様な気がする・・・
やっとこんな状態まで来ました。
ステップはそのままでは細すぎてピンを打てないので、Φ０，７の真鍮線とΦ１．０の真鍮パイプで作成。
ガスパイプもキットの物は形が不自然なのでΦ１．０の半田で作成。
ついでにフレームとガスタンクを止めるピンも外０．４の真鍮線にΦ０．７の真鍮パイプを被せ、先端を潰して穴を開けて作りました。
ライトの固定、ステップにアドラーズネストの六角ボルトヘッドＭＳを使ってます。
バラすとこんな感じ
まだ完成は６割程度です。
塗装にもかなり時間がかかると思うので先が思いやられます。 (´ー｀)y─~~
茨の道を歩き始めてしまった様な気がする・・・
やっとこんな状態まで来ました。
ステップはそのままでは細すぎてピンを打てないので、Φ０，７の真鍮線とΦ１．０の真鍮パイプで作成。
ガスパイプもキットの物は形が不自然なのでΦ１．０の半田で作成。
ついでにフレームとガスタンクを止めるピンも外０．４の真鍮線にΦ０．７の真鍮パイプを被せ、先端を潰して穴を開けて作りました。
ライトの固定、ステップにアドラーズネストの六角ボルトヘッドＭＳを使ってます。
バラすとこんな感じ
まだ完成は６割程度です。
塗装にもかなり時間がかかると思うので先が思いやられます。 (´ー｀)y─~~
タグ：R75
Motorradshow VOL.2 （BMW R75 フレーム切り離し） [Motorradshow]
Ｒ７５は少し時間がかかりそうなので、もうスタートします。
フレーム
１／３５軍用バイクの基本的なパーツ構成で、ガソリンタンクとフレームが１体になってます。
後輪とエンジンは両脇をフレームで挟み込んで取り付けます。
と言うことはフレーム、エンジン、後輪を組み立てた後でないと塗装が出来ない事になります。
今回だけはこれでは困るのです。
と言うことで、ガソリンタンクとフレームを切り離し塗装後に組み立てられる様改造します。
まずは仮組
フレームとガソリンタンク、フレームとエンジン、フレームと後輪の取り付け部にΦ0.3の穴を開け、真鍮線を差込み塗装後は真鍮線で固定します。
切り離した状態
ガソリンタンクのエアフィルタとガスキャップにもΦ1.0のプラ棒を差し込みます。
また、ガソリンタンクのニーグリップも邪魔なので切り取りました。
これで塗装後に、塗装面に接着剤を付けずに組み立てられます。
なんでこんな面倒なことをするって？ それはこれからのお楽しみ！
ブログへの写真アップは完成するまでは全体像が分からないレベルに留めます。
フレーム
１／３５軍用バイクの基本的なパーツ構成で、ガソリンタンクとフレームが１体になってます。
後輪とエンジンは両脇をフレームで挟み込んで取り付けます。
と言うことはフレーム、エンジン、後輪を組み立てた後でないと塗装が出来ない事になります。
今回だけはこれでは困るのです。
と言うことで、ガソリンタンクとフレームを切り離し塗装後に組み立てられる様改造します。
まずは仮組
フレームとガソリンタンク、フレームとエンジン、フレームと後輪の取り付け部にΦ0.3の穴を開け、真鍮線を差込み塗装後は真鍮線で固定します。
切り離した状態
ガソリンタンクのエアフィルタとガスキャップにもΦ1.0のプラ棒を差し込みます。
また、ガソリンタンクのニーグリップも邪魔なので切り取りました。
これで塗装後に、塗装面に接着剤を付けずに組み立てられます。
なんでこんな面倒なことをするって？ それはこれからのお楽しみ！
ブログへの写真アップは完成するまでは全体像が分からないレベルに留めます。
タグ：R75
