Motorradshow VOL.４ （BMW R75 組み立て途中） [Motorradshow]
エンジン周りの面倒なシフトレバー部分が終了。
基本的には付属のエッチングパーツを使用していますが、シフトレバー先端の玉はエッチングでは平丸なので、そこに半田を盛って玉を作り、少し成形しました。（玉ちょっとデカイ？）
エッチングパーツではレバーとその下のステーが一体になっていますが、ステーはやはり丸棒にしたいので、パーツを切り取って間にΦ０．３の真鍮線を半田付けしました。
タンク側のレバーは前進４段後進１段、外側のレバーは高速／低速の切り替えなので組み合わせれば８段ギアになります。
タンク後部とエンジンを固定しているステーはキットの物では細すぎてゲート処理中に折れてしまいました。OTL
しょうがないのでΦ０．６の真鍮パイプを潰して作成。
このキット組む人は御気を付けを！
それとプッシュロッド（シリンダーとエンジンをつないでいる２本の棒）もキットの物では弱そうだったのでΦ０．４の真鍮線とΦ０，６の真鍮パイプで作成。
残るはほぼ配線類になりました。
基本的には付属のエッチングパーツを使用していますが、シフトレバー先端の玉はエッチングでは平丸なので、そこに半田を盛って玉を作り、少し成形しました。（玉ちょっとデカイ？）
エッチングパーツではレバーとその下のステーが一体になっていますが、ステーはやはり丸棒にしたいので、パーツを切り取って間にΦ０．３の真鍮線を半田付けしました。
タンク側のレバーは前進４段後進１段、外側のレバーは高速／低速の切り替えなので組み合わせれば８段ギアになります。
タンク後部とエンジンを固定しているステーはキットの物では細すぎてゲート処理中に折れてしまいました。OTL
しょうがないのでΦ０．６の真鍮パイプを潰して作成。
このキット組む人は御気を付けを！
それとプッシュロッド（シリンダーとエンジンをつないでいる２本の棒）もキットの物では弱そうだったのでΦ０．４の真鍮線とΦ０，６の真鍮パイプで作成。
残るはほぼ配線類になりました。
タグ：R75
ロクさん
いらっしゃいませ。ｎｉｃｅありがとうございます。
by Hyatt (2009-04-11 01:05)
夏音さん
いらっしゃいませ。ｎｉｃｅありがとうございます。
by Hyatt (2009-04-11 20:39)