Motorradshow VOL.５ （BMW R75 エンジン）

まだエンジンをいじくってます。

エンジン


デフギア

上のレバーは側車への駆動伝達切り替えで取り付け部が無いのでΦ０．６のパイプを埋め込んでアドラーズネストの六角ボルトで固定。下のステーはブレーキ。これもΦ０．６のパイプを埋め込んでΦ０．４の真鍮線にアドラーズネストの六角ナットＳを通してパイプに差し込んであります。

今回の作業は
・エアフィルタのロックボルト作成
・点火プラグ作成
・フューエルコック作成
・キャブレーター改造
・バルブカバーにボルト取り付け
・手動変速機レバーのグリップをエポパテで作り直し
・吸気パイプ作り直し
・ブレーキペダル取り付け（付属エッチングパーツ）
・デフギアにサイドカーの駆動切り替えステー、後輪ブレーキステーを取り付け。
この状態でもかなり難易度の高い組み立てだけど、塗装後にこれが出来るのか？　(；ﾟДﾟ)


エアフィルタのロックボルト

アドラーズネストの六角ボルトＭＳに余りのエッチングパーツの六角ボルトを通して半田付け。その後ハンドルーターにかましてヤスリがけをして角を取って丸くしました。

点火プラグ

真鍮線と真鍮パイプで作成。プラグコードはΦ０．３。

フューエルコック

Φ０．７パイプ（横太）に穴を開けてΦ０．５のパイプを貫通させて半田付け。右キャブへの分岐はΦ０．５のパイプでＴ字管を作りました。フューエルパイプはΦ０．３。
フューエルパイプを付けたのにキャブのガス用の筒が省略されているのでΦ１．０のパイプで作成。
コックレバーの取り付けは強く綺麗に出来なかったので断念。ＯＴＬ

実物のキャブの形状がこうなっていたかは不明です。今回は考証なしの構造のみでＢＭＷのＲ５０を参考にしてます。

タグ：R75

コメント 2

コメントの受付は締め切りました

ロクさん
いらっしゃいませ。ｎｉｃｅありがとうございます。
by Hyatt (2009-04-13 22:35) 

夏音さん
いらっしゃいませ。ｎｉｃｅありがとうございます。
by Hyatt (2009-04-18 00:25)